Mještani Dicma: Protiv brze ceste Križice-Kukuzovac

Petar Gabrilo i Ivica Zebić, mještani Dicma, dostavili su priopćenje, a vezano uz obilaznicu Dicma. Priopćenje objavljujemo u cijelosti.

‘Mještani Dicma – Protiv brze ceste Križice-Kukuzovac koja bi većim dijelom prolazila središtem mjesta uz već postojeću cestu D-1 jer postoji najbolja inačica Tunelom kroz Čemernicu.

Nezadovoljstvo velikog broja mještana u općini Dicmo zbog prostornog plana i jedne vjerojatne inačice rute zaobilaznice Dicma (čvor Križice – GPZ Kukuzovac- Sinj-) koja bi išla kroz „Središte mjesta Dicma, padinama brda Čemernica, dobrim dijelom uz već postojeću cestu D-1 te jednim dijelom zaseoka Mojanka“ (tzv. zobilaznica Kraja). Mještani su ogorčeni i prosvjeduju protiv navedene inačice kojom bi se istima uništile kulturne znamenitosti i arheološka baština, građevinske parcele, poljoprivredna zemljišta i što je najvažnije planirana budućnost njihove djece i cijelog krajolika.

Planiranom rutom bile bi uništene i 4 rimske ceste koje je projektirao legatus Augusti pro preatore, zatim cijeli projekt Rimskim cestama srednje Dalmacije u koju se uklapa i sama Staza Gospi Sinjskoj. Špilja Kuljkovača i zadnja arheološka senzacija u Dicmu Slavoluk cara Trojana, također bi bilo uništeno jer je isto dio spoja prihvaćene zaobilaznice u prostornom planu Općine Dicmo  dionicom Jugozapadnom padinom Čemernica-Mojanka.

Predmetnih arheoloških cesta i nalazišta više neće biti.

Mještani su ogorčeni što pojedinci i posebni savjetnici skrivečki i bez javnog nastupa i obrazloženja „samo iz njima znanih interesnih razloga“ kroz županiju i prostorni plan guraju navedenu inačicu zaobilaznice Dicma kroz središte mjesta umjesto da se zajedno sa gradom Sinjom realizira najbolja i najjednostavnija inačica Spoj Križice – Prisoje – Tunelom kroz Čemernicu i GZ Kukuzovac (Mojanka). Ova inačica je ona koju i zagovara i struka i koja ne bi naštetila mještanima Dicma niti bi prolazila središtem mjesta.

Zagovarajući prvotno spomenutu inačicu samo mjesto bi dospjelo u anale svjetske nebuloznosti kako grade zaobilaznicu kroz središte mjesta. Također je nebulozno ali i žalosno da se isti kao i stručna tijela Splitsko-dalmatinske županije nadležna za prostorno uređenje (koji se u javnoj raspravi sa mještanima slažu da je planirana zaobilaznica pogrešna, kako strukovno tako i prostorno) svoju odgovornost prebacuju na Hrvatske ceste napominjući da je planirana zaobilaznica kroz središte mjesta s kojom se mještani ne slažu, projekt Hrvatskih cesta i najjeftinije rješenje.

Mi mještani negodujemo te se pitamo gdje su arhitekti i inženjeri Hrvatskih cesta, završili fakultete kada zaobilaznicu grade kroz središte mjesta. Možda su diplome stekli na benzinskim pumpama u BiH. A što se tiče jeftinog rješenja, mi kao mještani imamo još bolji i naj jeftiniji prijedlog za Hrvatske ceste, a to je ne raditi zaobilaznicu Dicma jer nama kao mještanima ona i ne treba. Treba Sinju i šire.

Mještani su ogorčeni  i na Županiju splitsko-dalmatinsku, jer ako u općini Dicmo nema stručnih i kompetentnih ljudi, onda je žalosno da stručne službe županije ne uviđaju nebulozne projekte i zahtjeve, a da ne govorimo o tome kako je i sama županija financirala sve navedene projekte (Rimskim cestama srednje Dalmacije, Staza Gospi Sinjskoj, Slavoluk cara Trojana….) koje sada s prihvaćanjem prvotno navedene inačice zaobilaznice želi doslovno uništiti.

U razgovoru sa gospodinom Mariom Pezelj čija je tvrtka Arheo d.o.o. izrađivala prostorni plan Općine Dicmo također nam je naveo kako je navedena ruta Hrvatskih cesta nije logična te krši sva pravila struke (prolazak kroz naselje, zaobilaznica uz već postojeću cestu D-1).

U razgovoru sa pročelnikom Županije SD za prostorno uređenje,  gosp. Petrom Matković također smo dobili usmenu potvrdu da navedena ruta cesta nije logična te krši sva pravila struke (naselje, zaobilaznica uz već postojeću cestu itd.), ali i samo slijeganje ramenima i savjetovanje da se žalimo prilikom početka projektiranja iste.

Nadalje mještani apeliraju na svoju Županiju splitsko-dalmatinsku da sa svojim stručnim službama ne dozvole navedenu rutu zaobilaznice Dicma koja bi išla padinama Čemernice i uz postojeću cestu D-1 (tzv. zaobilaznica Kraja), jer bi se time doslovno uništilo ono jedino i najvrednije što Dicmo ima, a to je potencijalno neizgrađeni multifunkcionalni prostor na 20 kilometara od Splita.

Padine brda Čemernice predstavljaju jugozapadni predio Dicma, u žargonu zvane „Splitske Meje“, koje su idealne za multifunkcionalni prostor Dicma koji treba biti isprojektiran za obiteljske kuće, vile, društvene sadržaje na prostoru 20 km od Splita, a ne za zaobilaznicu uz postojeću cestu koja će uništiti navedeni prostor.

Zato, mještani Dicma zagovaraju jedinu i najrealniju inačicu, a to je Tunelom kroz Čemernicu koja je najbolje rješenje i neće smetati nikome, neće uništiti bogom dane padine Čemernice jer ako bude prošlo projektiranje sadašnje rješenje inačice koje se nalazi u nedavno donesenom prostornom planu Općine Dicmo onda ćemo opet uz gore navedene razloge za 20 do 30 godina ponovno raditi novu zaobilaznicu jer ista većim dijelom ide kroz središte mjesta.

Nadalje, zanimljivo je da u Općini Dicmo nije održana niti jedna javna rasprava  o inačicama zaobilaznice Dicma niti je Općinsko vijeće donijelo odluku koju inačicu prihvaća.

Čelnicima Dicma, prethodnim i sadašnjim, poručujemo da se umjesto zalaganja za kamenolome i pogrešnu inačicu zaobilaznice Dicma kojom će se uništiti dragocjeni prostor, žustro zalažu za izgradnju vrtića, jaslica, sportske dvorane, kanalizacije, igrališta, knjižnice, a o komunalnim problemima da ne govorimo – jer Dicmo za razliku od ostalih općina cetinskog kraja, kao jedna i jedina općina sve navedeno – Nema.’